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斜齿轮并车箱

斜齿轮并车箱

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产品介绍

斜齿轮并车箱是将两台发动机的动力并车后再分别输出到各动力输出端的动力分配装置。斜齿轮并车箱其结构为剖分式钢板焊接箱体,平行斜齿轮副传动机构。设有两个动力输入端,设有四个动力输出端,分别用于底盘前桥驱动、后桥驱动、绞车驱动和转盘驱动。

两个输入端可分别驱动或同时驱动;四个输出端中,前、后桥驱动输出端可同时驱动底盘行驶或单独由后桥驱动底盘行驶,而驱动绞车和转盘的两个输出端可分别驱动,也可同时驱动。

两台发动机可随意单独使用或同时并车使用斜齿轮并车箱,当在钻井作业时,动力由上部两个输出端分别输送到绞车提升系统或转盘旋转系统。当行驶移运时,动力可切换到下部两个输出端,供驱动前桥和后桥。

斜齿轮并车箱动力的切换是由一根联动杆控制的,当手柄向并车箱侧推动时,动力输入角齿轮箱,同时切断底盘动力;当手柄远离并车箱侧推动时,动力输入底盘,同时切断车上动力。

技术参数:

1、型号                         BZX180B-00

2、最大输出扭矩                 18kN.m

3、输入最高转速                 n=2100r/min

4、传动比   到角箱         i1=1

                 到转盘传动箱   i2=1.543

                 到前后桥       i3=1

5、外形尺寸(长*宽*高)        2130*1065*1885

6、质量                         m=2797Kg

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发布时间:2017/10/19 0:00:00
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